Pert olan araç için sigorta şirketinin sunduğu rayiç bedel teklifi kesin ve tartışılmaz bir değer değildir. Aracın serbest piyasadaki gerçek değerinin belirlenen tutardan yüksek olduğu kanaatinde olan araç sahipleri; ekspertiz raporuna, yapılan piyasa araştırmasına ve sigorta şirketinin sunduğu tazminat ödeme teklifine itiraz etme hakkına sahiptir.
Tam Hasar ve Ağır Hasar Tespiti
SEDDK 2025/12 sayılı Genelgesi uyarınca, onarım masraflarının katma değer vergisi dahil olmak üzere aracın rizikonun gerçekleştiği tarihteki değerini aşması ve sigorta eksperinin raporuyla aracın onarım kabul etmez hale geldiğinin saptanması durumunda araç tam hasarlı kabul edilir. Onarım masraflarının kaza tarihindeki araç değerinin yüzde altmışını aşması veya genelgede sayılan kritik parçaların hasar görmesi halinde ise araç ağır hasarlı sayılır. Kritik parçaların zarar gördüğü durumlarda yüzde altmış oranı aşılmamış olsa dahi eksper tarafından ağır hasar değerlendirmesi yapılabilir. Tam ve ağır hasar tespitinin Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği nezdindeki levhaya kayıtlı bağımsız sigorta eksperi tarafından yapılması zorunlu olup eksper raporuna itiraz edilmesi halinde eksperin nihai kararına ilişkin usul uygulanır.
Kasko ve Zorunlu Trafik Sigortasında Rayiç Değer Esasları
Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları gereğince sigortacı, aracı hasar tarihi itibarıyla rayiç değerine kadar teminat altına alır ve ödenecek tazminatın hesabında rizikonun gerçekleştiği andaki rayiç değer esas alınır. Kasko poliçesinde rayiç değerin tespitinde hangi referansın veya yöntemin kullanılacağının açıkça belirtilmesi şarttır. SEDDK 2025/12 sayılı Genelgesi doğrultusunda, zorunlu trafik sigortası kapsamında hasar gören aracın rayiç değeri de kasko sigortasındaki rayiç belirleme ilkelerine göre saptanır. Ancak karşı tarafın zorunlu trafik sigortacısının tazminat sorumluluğu poliçede yazılı yasal teminat limitiyle sınırlıdır. Kaza tarihindeki poliçe teminat limitini aşan bakiye zarar tutarı için, kazadaki kusur durumuna göre 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m. 85 çerçevesinde araç sürücüsüne, işletenine veya araç sahibine müracaat edilebilir.
Piyasa Rayiç Araştırmasında Dikkate Alınan Kaynaklar
SEDDK 2026/11 sayılı Genelgesi kapsamındaki ekspertiz raporu standardı uyarınca tam veya ağır hasarlı araçların piyasa rayiç değeri saptanırken Türkiye Sigorta Birliği (TSB) Araç Değer Listesi, Sigorta Eksperleri İcra Komitesi (SEİK) Araç Değer Listesi, yetkili bayilerin ikinci el birimleri, galeriler ve internet satış platformları üzerinden kapsamlı bir piyasa araştırması yapılır. Ekspertiz raporunda TSB değeri, SEİK değeri ve eksper tarafından tespit edilen piyasa rayiç bedeli ayrı kalemler halinde gösterilir ve araştırılan emsal satış bilgileri rapora eklenir. Bu süreçte yalnızca ilan sitelerindeki satış fiyatları değil, emsal nitelikteki araçların serbest piyasa koşullarında fiilen alınabilir ve satılabilir gerçek değeri esas alınır.
Sovtaj Bedeli ve İbraname İmzalanırken Dikkat Edilecek Hususlar
Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları uyarınca, hak sahibinin hasarlı aracı uhdesinde tutmayı kabul etmesi halinde tazminat ödemesi, aracın kaza tarihindeki rayiç değeri ile hasarlı halinin hurda (sovtaj) değeri arasındaki fark tutarı üzerinden gerçekleştirilir. Hak sahibinin onayıyla hasarlı aracı sigortalıya bırakıp bakiye tazminatı ödemeyi kararlaştıran sigortacı, belirlediği ve sigortalıya bildirdiği sovtaj bedelini bildirim tarihinden itibaren bir ay süreyle garanti etmiş sayılır. Düşük teklif edilen pert bedeli ödemesi alınırken veya araç teslim edilirken sigorta şirketine verilen mutabakatname ve ibraname metinlerinin sadece yapılan ödemeyi tevsik etmesine, bakiye tazminat haklarından feragat niteliği taşımamasına dikkat edilmelidir.
Sigorta Tahkim Komisyonu ve Mahkeme Yoluyla İtiraz
Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartları kapsamında sigorta ettiren, hasarın tespiti amacıyla bağımsız bir sigorta eksperi tayin etme yetkisine sahiptir. Uyuşmazlığın sulhen çözülememesi halinde yargı yollarına başvurulabilir. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m. 97 uyarınca, zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamında dava açılmadan veya tahkime başvurulmadan önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı başvuruda bulunulması kanuni bir zorunluluktur. Sigorta kuruluşunun başvuru tarihinden itibaren en geç 15 gün içinde yazılı cevap vermemesi veya verilen cevabın talebi karşılamaması halinde uyuşmazlık için dava açılabilir ya da Sigorta Tahkim Komisyonuna gidilebilir. Genel tahkim başvurularında ise 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu m. 30 f. 13 gereğince, sigortacıya başvurulup talebin kısmen veya tamamen reddedildiğinin belgelenmesi ya da kuruluşun 15 iş günü içinde yazılı cevap vermemiş olması aranır. Bununla birlikte, SEDDK 2026/02 sayılı Sirküleri uyarınca sigortacı süresinde eksper atamış ve rapor sigorta şirketine yüklenemeyen haklı nedenlerle tamamlanamamışsa bu aşamada henüz hukuki bir uyuşmazlığın doğmadığı kabul edilebilmektedir.
2918 sayılı KARAYOLLARI TRAFİK KANUNU m. 97Kaynağı aç
5684 sayılı SİGORTACILIK KANUNU m. 30Kaynağı aç
Sigorta Tahkim Komisyonuna intikal eden başvurular raportörler tarafından en geç 15 gün içinde incelenir; çözümlenemeyen başvurular listeden belirlenen sigorta hakemine iletilir. 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu m. 30 f. 15 gereğince kanunda öngörülen parasal sınırın üzerindeki uyuşmazlıklarda en az üç tarafsız sigorta hakeminden oluşan bir heyet teşekkülü zorunludur ve heyet çoğunlukla karar verir. Hakemler incelemelerini evrak üzerinden yürütür. İtirazın mahkeme nezdinde dava yoluyla ileri sürülmesi durumunda ise mahkeme; sigorta poliçesi, ekspertiz raporu, emsal satışlar, aracın kilometresi, donanım seviyesi, geçmiş hasar kayıtları, serbest piyasa rayici ve sovtaj değerini bilirkişi incelemesi yaptırarak tespit eder.
Pert araç için sigortanın sunduğu rayiç bedel teklifi kesin midir?
Hayır, teklif kesin değildir; hak sahibi eksper raporuna, piyasa değer araştırmasına ve sigorta şirketinin ödeme teklifine itiraz edebilir.
Aracın ağır hasarlı kabul edilmesi için hangi şartlar gerekir?
Onarım masraflarının kaza tarihindeki araç rayiç değerinin yüzde altmışını aşması veya mevzuatta belirlenen kritik parçaların zarar görmesi halinde araç eksperce ağır hasarlı sayılır.
Hasarlı araç araç sahibinde kalırsa tazminat nasıl ödenir?
Tazminat, aracın hasarsız piyasa rayiç değeri ile hasarlı hali arasındaki fark tutarı üzerinden ödenir ve sigortacı bildirdiği sovtaj bedelini bir ay boyunca garanti eder.
Pert bedeli itirazında dava açmadan önce sigortaya başvuru zorunlu mudur?
Zorunlu trafik sigortasında Karayolları Trafik Kanunu m. 97 uyarınca dava veya tahkim öncesinde sigortacıya yazılı başvuru zorunludur; kuruluşun 15 gün içinde yanıt vermemesi veya talebi karşılamaması gerekir.
Trafik sigortası teminat limitini aşan pert zararı kimden istenir?
Zorunlu trafik sigortası azami poliçe limiti kadar sorumludur; limiti aşan bakiye zarar kusur oranına göre Karayolları Trafik Kanunu m. 85 uyarınca araç işleteni, sürücüsü veya araç sahibinden talep edilebilir.
Hukuki uyarı: Bu içerik genel bilgilendirme amacı taşır; somut olay değerlendirmesi için avukata başvurulmalıdır.
Hazırlayan: Av. Erdal Ersoy

