Bir aracın geçmişte bir veya birden fazla kazaya karışmış olması, sonradan gerçekleşen yeni bir trafik kazası nedeniyle değer kaybı tazminatı talep edilmesine tek başına engel oluşturmaz. Bu tür uyuşmazlıklarda temel ilke, meydana gelen son kazanın aracın ikinci el serbest piyasa rayicinde önceki durumuna kıyasla yeni ve ilave bir ekonomik azalma meydana getirip getirmediğidir.
Geçmiş Hasarlar ve İlave Değer Kaybı Prensibi
Trafik kazasında zarar veren taraf ve onun zorunlu mali sorumluluk sigortacısı, kusur oranında gerçek zararı karşılamakla yükümlüdür. İlk kazanın yol açtığı değer kaybı yalnızca o kazanın sorumlularına aittir. Araç maliki geçmişteki kazadan ötürü değer kaybı talep etmemiş olsa dahi, bu önceden doğmuş zarar sonraki kazaya sebep olan kişiye yüklenemez ve mükerrer tazminat istenemez. İkinci kazanın faili, münhasıran kendi hukuka aykırı eyleminin araç piyasasında yarattığı ek ekonomik eksilmeden sorumlu tutulur.
Yargıtay Hukuk Genel Kurulu, E. 2017/2049, K. 2021/771Kaynağı aç
Aracın daha önceki kaza kayıtları ve geçmiş hasar dosyaları ilgili mercilerden celbedilerek titizlikle incelenmelidir. Yargıtay 17. Hukuk Dairesi'nin 2016/16411 Esas, 2017/8082 Karar sayılı ilamında vurgulandığı üzere; aracın önceki hasarlarının derecesi, markası, modeli, yaşı, kilometresi ile son hasarın nitelik ve niceliği birlikte değerlendirilerek kaza tarihindeki piyasa rayici ile onarım sonrasındaki rayiç arasında ilave bir fark bulunup bulunmadığı saptanmalıdır.
Yargıtay 17. Hukuk Dairesi, E. 2016/16411, K. 2017/8082Kaynağı aç
Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, E. 2021/2451, K. 2021/4771Kaynağı aç
Aynı Bölge Hasarı ve Pert Kayıtlı Araçların Durumu
Önceki kazalarda hasar gören ve onarılan parçaların yeni kazada yeniden hasarlanması hâlinde, değer kaybının doğup doğmadığı özel bir teknik değerlendirme gerektirir. Yargıtay 17. Hukuk Dairesi'nin 2017/1807 Esas, 2018/3201 Karar sayılı kararında belirtildiği üzere, aracın önceki kazalarda da aynı bölgeden hasar alması sebebiyle ilave bir değer kaybının oluşmadığı yönünde düzenlenen bilirkişi tespiti doğrultusunda tazminat talebinin reddi hukuka uygundur.
Yargıtay 17. Hukuk Dairesi, E. 2017/1807, K. 2018/3201Kaynağı aç
Aracın geçmişinde ağır hasar veya pert-total işlemi görmüş olması ise değer kaybı talebini doğrudan etkiler. Yargıtay 17. Hukuk Dairesi'nin 2015/19181 Esas, 2016/4684 Karar sayılı ilamına göre, tramer sorgusunda hasar kaydı bulunup çekme belgeli olarak perte ayrıldığı anlaşılan araçlar bakımından sonradan gerçekleşen kaza dolayısıyla değer kaybı talep edilemez.
Yargıtay 17. Hukuk Dairesi, E. 2015/19181, K. 2016/4684Kaynağı aç
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 92. maddesinin birinci fıkrasının (l) bendi uyarınca, hasar gerekçesiyle trafikten çekilen veya hurdaya ayrılan taşıtlara ilişkin değer kaybı alacakları, zorunlu mali sorumluluk sigortasının teminat kapsamı haricinde tutulmuştur. Bu yasal çerçeveye paralel olarak Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu'nun 2026/11 sayılı Genelgesi doğrultusunda, eksperlerin trafik sigortası incelemesinde tam veya ağır hasar saptaması hâlinde değer kaybı içermeyen ekspertiz raporu formu tanzim etmesi gerekmektedir.
Bilirkişi İncelemesi ve Hesaplama Yöntemi
Kazaya karışan bir araçta hayatın olağan akışına göre değer kaybı doğabileceği kabul edilse de, zararın varlığı ve kapsamı her somut olayda değişkenlik gösterir. Yargıtay Hukuk Genel Kurulu'nun 2017/2049 Esas, 2021/771 Karar sayılı ilamı ile Yargıtay 4. Hukuk Dairesi'nin 2021/21252 Esas, 2022/5913 Karar sayılı ilamında açıklandığı üzere; değer kaybı, aracın hasarsız hâliyle serbest piyasa ikinci el değeri ile onarılmış hâlinin serbest piyasa değeri arasındaki fark üzerinden saptanır. Bu belirlemede aracın yaşı, modeli, kilometresi, hasarın niteliği ve daha önce karıştığı kazalar bir bütün olarak gözetilir.
Yargıtay 4. Hukuk Dairesi, E. 2021/21252, K. 2022/5913Kaynağı aç
6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanunu'nun 266. maddesi ve 6754 sayılı Bilirkişilik Kanunu'nun 3. maddesi gereğince, mahkeme çözümü teknik veya özel bilgiyi gerektiren bu tip konularda uzman bilirkişi raporu almak zorundadır. Kusur durumu ve değer kaybı tespiti teknik uzmanlık gerektirdiğinden, ticaret odası gibi kurumlardan alınan yazı cevaplarına dayanılarak hüküm kurulamaz. Ayrıca kazanın oluş biçimi ve sürücü kusurları netleştirilmeden teknik değer kaybı incelemesine geçilemez.
Sigorta Başvurusu, Zamanaşımı ve Faiz Başlangıcı
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 85 ve 91. maddeleri uyarınca, motorlu aracın işletilmesinden kaynaklanan zararların karşılanması amacıyla zorunlu mali sorumluluk sigortası poliçesi düzenlenmesi zorunludur. Zarar gören araç maliki, aynı Kanun'un 97. maddesi uyarınca dava veya tahkim yoluna gitmeden önce ilgili sigortacıya başvurmalıdır. Sigorta kuruluşunun en geç 15 gün içinde yazılı bir yanıt vermemesi ya da sunulan cevabın talebi karşılamaması durumunda dava açılabilir veya Sigorta Tahkim Komisyonu'na başvurulabilir.
Motorlu araç kazalarından kaynaklanan tazminat istemleri, Karayolları Trafik Kanunu'nun 109. maddesi gereğince zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten itibaren iki yıl ve her hâlde kazanın meydana geldiği tarihten itibaren on yıl geçmesiyle zamanaşımına uğrar. Fiilin aynı zamanda suç teşkil etmesi durumunda, ceza kanunlarında öngörülen daha uzun dava zamanaşımı süresi uygulanır.
Yargıtay 4. Hukuk Dairesi'nin 2021/2451 Esas, 2021/4771 Karar sayılı ilamı çerçevesinde, dava dilekçesinde talep edilen tazminat miktarı için haksız fiilin gerçekleştiği kaza tarihinden itibaren faiz işletilir. Yargılama sürecinde ıslah dilekçesiyle artırılan miktar yönünden ise, dilekçede faiz talebinin yer alması kaydıyla ıslah tarihinden geçerli olmak üzere faize hükmedilmesi gerekir.
Daha önce kaza kaydı olan araca değer kaybı çıkar mı?
Evet, aracın geçmişte hasar görmüş olması yeni kazada değer kaybı istenmesine engel değildir; son kazanın aracın piyasa rayicinde ilave bir eksilmeye yol açtığının uzman bilirkişi marifetiyle belirlenmesi yeterlidir.
Pert kaydı bulunan araç için değer kaybı tazminatı istenebilir mi?
Hayır, geçmişte pert-total işlemine uğrayıp çekme belgeli olarak kayıtlara geçmiş araçlar için değer kaybı istenemez ve Karayolları Trafik Kanunu'nun 92/1-l maddesi gereği bu araçlar zorunlu trafik sigortası teminatı dışındadır.
Aynı parçalar tekrar hasarlanırsa değer kaybı alınabilir mi?
Daha önceki kazalarda hasar almış aynı parçaların veya aynı gövde bölgesinin yeniden hasar görmesi durumunda, bu hasarın piyasada yeni bir fiyat kaybı yaratmadığı bilirkişi tarafından tespit edilirse değer kaybı talebi reddedilir.
Araç değer kaybı davası ne kadar sürede zamanaşımına uğrar?
Zararın ve sorumlunun öğrenildiği tarihten itibaren iki yıl ve her hâlde kaza tarihinden itibaren on yıl içinde zamanaşımına uğrar; eylemin suç teşkil ettiği durumlarda ise uzamış ceza zamanaşımı süreleri uygulanır.
Hukuki uyarı: Bu içerik genel bilgilendirme amacı taşır; somut olay değerlendirmesi için avukata başvurulmalıdır.
Hazırlayan: Av. Erdal Ersoy

