Trafik Kazalarında Taksirle Sorumluluk

Günümüzde en sık karşılaşılan ceza davalarından biri, trafik kazaları sonucu açılan davalardır. Trafik kazaları, istisnalar (araçla kasten adam ezme gibi) hariç olmak üzere, kural olarak Taksirle (dikkatsizlik ve tedbirsizlikle) işlenen suçlar kapsamında değerlendirilir.

Taksirle Yaralama ve Taksirle Öldürme

Bir trafik kazası sonucunda;

• Sadece maddi hasar varsa: Bu bir suç değildir (Mala zarar verme taksirle işlenemez). Sadece tazminat davası (hukuk davası) açılır.
• Biri yaralanırsa: “Taksirle Yaralama” suçu oluşur. (Şikayete bağlıdır, mağdur şikayetçi olmazsa dava düşer.)
• Biri ölürse: “Taksirle Öldürme” suçu oluşur. (Şikayete bağlı değildir, savcı kendiliğinden dava açar. Yakınlarının şikayetçi olmaması davayı düşürmez.)

Bilinçli Taksir İhtimali

Trafik kazalarında cezanın artmasına neden olan en önemli faktör “Bilinçli Taksir”dir. Eğer sürücü;

• Alkollü ise,
• Ehliyetsiz ise,
• Hız sınırını aşırı derecede aşmışsa,
• Kırmızı ışıkta geçmişse,
• Hatalı sollama yapmışsa,

Mahkemeler genellikle “Bilinçli Taksir” hükümlerini uygular ve cezayı artırır.

Asli Kusur ve Tali Kusur

Kazada kimin ne kadar hatalı olduğu (kusur oranı), verilecek cezayı doğrudan etkiler. Bilirkişi raporlarında;

• Asli Kusur: Kazanın meydana gelmesinde birincil derecede etkili olan hata. (Kırmızıda geçmek, şerit ihlali yapmak).
• Tali Kusur: Kazaya etkisi daha az olan ikincil hata. (Emniyet kemeri takmamak, hız sınırını biraz aşmak).

Asli kusurlu olan sürücü daha fazla ceza alırken, tali kusurlu olanın cezası daha az olur. Eğer sürücünün hiç kusuru yoksa (örneğin yaya aniden yola fırlamışsa ve sürücünün yapabileceği hiçbir şey yoksa), beraat eder.

Trafik, hayatın bir parçası olduğu kadar hukukun da en karmaşık alanlarından biridir. Direksiyon başındaki her an, hukuki bir sorumluluk taşır.